汽车出了毛病，其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的，只要稍加整修，换些小东西，就可以还给爱车健康，而且还能省不少钱。
电瓶
最近常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停一晚上就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力的，然而在低温下，电离活性会下降，许多用得太久的电瓶在这种情况下很容易有“假性”挂点，当场短路。解决方法是先去买罐电瓶活性剂(一罐大约几十元)加入电瓶加水口，很可能当场就可以“复活”；如果是没有加水孔的免保养式电瓶，可试试用热毛巾包住电瓶让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。反正，试试之后没有效果再换新电瓶也没有什么损失。
发电机
车子开动时大灯忽明忽暗，引擎变速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故。这种问题到了修车厂通常都是让你全部更换，价位约在七八百元到一千元之间。其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的，这种东西用铁锤去敲它都不容易坏，因此正常使用下一般不会发生故障。所以，发电机的故障点90％以上都在其中的一颗整流晶体上，这个东西在高温下用久了会坏，然而换一颗新的也不过两三百元。下次可以要求修车师傅只换晶体，绝对药到病除，能省下不少钱。
冷气压缩机
到了夏天，冷气不冷的话，是件很让人头疼的事。当你把车送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机启动，这时问题的焦点就集中在冷气压缩机上了。一个全新的冷气压缩机好歹也要上千元。然而，有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，你可以请修车师傅试着把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极，压缩机体接负极)。如果没有反应，那就单纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百元换掉这个东西就行了。
皮带转轮
引擎的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向器……)都是靠皮带的连接来换取引擎运转动力的。而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力，这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。皮带转轮用久磨损了就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声，到了修车厂，他们一般会叫你换。其实，坏都是坏在转轮的轴承上，只要花个十多元就能解决问题。
水箱
引擎运转时会产生高温，必须借助水循环来散热。但当你某天车开到半路，忽然“满屋冒烟”，水化成阵阵蒸汽。这种情形通常只有两种原因，一是散热风扇故障，二是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方都会让你换个新水箱。然而，水箱裂其实也是可以修的。水箱是由铝材料制成的，如果没有大的破裂，可以用铝焊或铜焊来修补，仅需十元左右即可修好。

★汽车维修后的检查
当自己接收经修理的车辆时，有一定的感性检查知识，如：行驶的检查，主要是查明汽车各部件是否齐全、完整，各总成装配是否妥善，发动机运转及各仪表工作是否正常，各种润滑部件是否已加够油。
静止时的检查
检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
（１）观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。
（２）到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
（３）进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，并检查前挡风玻璃有无裂损。
（４）到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
（５）检查油箱、备胎架安装紧固情况。
（６）如果是喷烘漆的车辆，应检查油漆面颜色是否均匀，有否滴漆、起泡等现象。
行驶中的检查
行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：
（１）起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查一次仪表讯号装置的工作情况。
（２）检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、打滑、异响等现象。
（３）低速行驶2－3公里，使底盘各部件温度升至正常及润滑正常，注意各部件有否异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象，高速时不能有“飘”的感觉。
（４）选择合适场地，检查车辆的最小转向半径，转向半径必须符合原车规定。
（５）在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器（尾牙）有无响声，检查要求如下：在不同档位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但决不允许有敲击声；在任何一个档位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声；传动轴在正常行驶时不能有响声，但在行驶动力不足而又未能及时转换低速档时允许有响声。
（６）检查变速箱有否跳档。在车辆行驶中急加速、松油便可知道。

★保养汽车的“心脏”――发动机
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD－SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB－CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
1、定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的。
4、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
5、定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

★省油15招
汽油的最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”。
第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。

★行车的三大纪律、八项注意
夏季是一年中最炎热的季节，也是交通事故频发的季节。本人从警八年、驾车五载，既耳闻目睹也亲身处理过不少交通事故。夏季行车要遵守"三大纪律八项注意"。
纪律之一：绝对禁止酒后开车。在闷热的夜晚，一杯清凉的啤酒对男人来说绝对是个享受。可是喝完酒千万别再动车，惨痛教训不胜枚举。
纪律之二：绝对禁止疲劳驾驶。夏天人们睡觉晚，白天开车容易犯困。尤其是中午，司机常会困得睁不开眼。这时候，最好找一个不妨碍交通的地方小憩一会儿，也许10分钟足矣。如果不能停车或者急需赶路，您最好打开收音机或者插入磁带，听上几个相声小段，调剂一下单调乏味的驾驶。
纪律之三：绝对禁止开“病车”上路。夏季的高温、大雨对车辆各个部件都是严峻的考验。马路上水箱“开锅”的、发动机“粘缸”的、着火的、爆胎的、电路受潮短路的非常多。奉劝驾驶“老爷车”的：一定检查好车辆再上路，千万别“粗了不算细了算”，为省几块钱，惹出大娄子。
注意不可驱赶蚊虫。开着车窗的时候，有时会飞进来一些小虫子，有的会钻进耳朵、，十分可恶。但切不可一边开车一边驱赶拍打，否则很容易因为注意力不集中发生交通事故。
注意不可盲目涉水。雨后路上有积水，要跟着前车走，以免落入深井。如果积水较深，最好绕道行驶。必须涉水时，要等旁边没有车行驶时才能慢慢进入，以免旁边车辆驶过形成波浪淹没发动机导致熄火。汽车涉水时，要用低挡、大油门，不可以换挡或收油，以免排气管进水导致熄火。
注意不可以穿拖鞋驾车。穿拖鞋很凉快，样子也好看，一些女司机特别喜欢穿拖鞋开车。被警察发现的时候，她们还指着脚上没有后跟的鞋子辩解：“这是今年流行的新款凉鞋，不是拖鞋。”殊不知在发生紧急情况的时候，很有可能因为鞋子不跟脚延误了刹车时机造成交通事故。
注意选好护目镜。开摩托车的朋友一定要戴上眼镜，否则公路上的蚊虫随时会撞上眼睛。晚上只能佩戴无色眼镜，深颜色的太阳镜会使光线变暗影响能见度。
注意不要在车内开着空调睡觉。发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。如果开着空调睡觉，一氧化碳会从车辆的缝隙进入车厢，造成中毒事故。近几年已经发生过多起一氧化碳中毒致人死亡的事故。如果两个车窗都打开一点，空气形成对流，可以减少中毒的风险。
注意不可加油过满。汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得溜满，行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。
注意纱网靠垫不能用。时下流行一种纱网做成的靠垫，垫在后背空气流动顺畅，感觉很凉快，但存在着安全隐患。靠垫使肩部和座椅相隔大约10厘米，头部与靠枕的距离增大到了20多厘米。一旦发生交通事故，特别是被人追尾时，头部会做快速的挥鞭运动，脆弱的颈部很容易受伤。
注意不要在车内放置打火机、可乐等罐装饮料。当您把车停在停车场去办事的时候，千万别把打火机、可乐等饮料放在车里，特别是仪表台上。强烈的太穿过弯曲的风挡玻璃后，足以使液化气、汽油为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾（崇外大街停车场发生过此类火灾），也可以使罐装饮料炸开。

★车内清洁五大原则
使用中的汽车最好定期去做内饰清洁。经过长期使用的汽车，除了内饰脏污之外，还会有一些细菌存留在车的顶棚、座套、皮椅和出风口等部位，果汁、烟气、食品残渣、儿童和宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物，也在时刻危害着乘员的健康。由于车内各部位材质不同，且零乱和分散，所以不能千篇一律地使用同一种清洁剂和保护品。
使用弱酸性的清洗液。少数美容店为降低成本会选用碱性较大的清洁剂，增白、去污的功效虽然明显，但存在后患。碱性过强的清洁剂分散浸透绒布、皮椅、顶棚内部，使清洗后的内饰易出现板结、龟裂，美容结果只能适得其反。
使用抽洗机清洗顶棚和座套。美容店会使用车内美容专用的抽洗机，用大量的循环水将污物和清洗剂带出来，同时将内部的水汽抽干，以免潮气造成腐蚀、脱落。
清洗开关按钮和音响电路避免用水，以免造成短路、损伤车内的系统。尤其是一些高档车各部分都由电脑来控制，移动和擦拭应多加小心。
水性保护剂是首选。现在的皮革保护剂分乳化、油性和水性三种。乳化型保护剂带有清洁功能，但碱性较强；油性保护剂含有溶剂，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料，使皮革褪色。水性保养剂属中性，它具有柔软皮革、恢复弹性与光泽的作用，并有拨水、防污的功效。
杀菌、除臭别依靠空气清新剂。一般的美容店只用香水或清新剂喷一喷，掩盖车内异味，无法从根本上铲除臭源。专用的杀菌剂喷涂在皮椅、脚垫上，其内部的酶会分解“黄色葡萄球菌”。最后再用PEM杀菌设备熏蒸15分钟，可以彻底杀灭大肠杆菌、肝炎病毒、感冒病毒等病毒真菌。

★轿车使用维修九不该
许多车主在轿车的使用与维修中存在着一些误区，这些误区具有很大的危害性与欺骗性，从此埋下事故隐患，造成轿车性能下降、磨损加快、寿命缩短。
一不该：盲目自行检修
轿车结构、原理比较复杂，维修、保养须具备一定的专业知识和技能，而且须有相当的。如果在对车辆结构、部件原理、性能一知半解情况下，照着书本介绍盲目操作，往往会弄巧成拙。因此，应到特约维修站定期保养和检修。
二不该：动车前不检查
由于一般的轿车性能好，以至许多车主启动车辆时对例行检查比较大意。在点火开关打开时应稍加停留，检查所有仪表指示灯、报警灯是否正常亮起，然后启动发动机，松开手刹，各种报警灯应熄灭。如果有异常情况应查明原因，待故障排除后再出车。
三不该：驾车放任自流
一些高级轿车有完备的安全系统和智能系统，于是，一些车主驾车时喜好开快车，或对安全系统、智能系统过分依赖，这对行车安全非常不利。轿车底盘低，通过能力差，路况不佳时尤应慢速，谨慎驾驶，防止杂物卷入排气管或缠入车轮，引起故障或损坏底盘。
四不该：燃油油液随便
家用轿车是比较“娇贵”的，对燃油、润滑油、制动液、冷却液都有相当高的技术指标要求。用户应该参照使用手册中规定的油液品种、标号，选用优质油液添加和更换，避免不加区别地随意使用油品。
五不该：过度洗车打蜡
洗车打蜡每月一次就可以了，过度反而会让车体亮度渐渐退去。如果一定要每周洗车，要选用去污力较中性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡。在雨天，一停车就随手将车上雨水擦干，能有效预防烤漆受酸雨侵蚀。
六不该：轮胎气压过高
轮胎气压过高，会使轮胎接地面积减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低制动效果，容易打滑。
七不该：紧固螺栓太紧
汽车各部位的螺栓，根据部件的性能和用途，其扭矩大小都有相应的规定，达不到规定扭矩螺栓会松脱，这样固然不好，但盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形，使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
八不该：发动机机油过多
发动机在加机油时不能少加，也不能多加。机油加多了会增加曲轴连杆间的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应参照机油位测尺加油，最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线。
九不该：发动机水泵风扇皮带过紧
皮带并非越紧越好，过紧不仅会使其抻长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轮、水泵轮变形扭曲和轴承损坏。发动机皮带的松紧应按照技术要求装配。